หากรถของคุณร้อนเกินไปและคุณเพิ่งเปลี่ยนเทอร์โมสตัท อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์มีปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้น

มีสาเหตุหลายประการที่อาจทำให้รถยนต์ของคุณร้อนเกินไป การอุดตันในหม้อน้ำหรือท่ออาจทำให้สารหล่อเย็นไหลได้ไม่สะดวก ในขณะที่ระดับน้ำหล่อเย็นที่ต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป การล้างระบบหล่อเย็นเป็นประจำจะช่วยป้องกันปัญหาเหล่านี้ได้

ในข่าวนี้ เราจะพูดถึงสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดบางประการของอาการรถร้อนเกินไป และวิธีแก้ไข นอกจากนี้ เราจะพูดถึงวิธีบอกว่าเทอร์โมสตัทของคุณเป็นปัญหาจริงหรือไม่ ดังนั้น หากรถของคุณร้อนเกินไปในช่วงนี้ โปรดอ่านต่อไป!

เทอร์โมสตัทรถยนต์ทำงานอย่างไร?

เทอร์โมสตัทของรถยนต์คืออุปกรณ์ที่ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์ เทอร์โมสตัทตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ำ และทำหน้าที่ควบคุมปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านเครื่องยนต์

เทอร์โมสตัทของรถยนต์คืออุปกรณ์ที่ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์ เทอร์โมสตัทตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ำ และทำหน้าที่ควบคุมปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านเครื่องยนต์

เทอร์โมสตัทจะเปิดและปิดเพื่อควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น และยังมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่แจ้งให้เทอร์โมสตัททราบเมื่อจะเปิดหรือปิด

เทอร์โมสตัทมีความสำคัญเพราะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิเหมาะสม หากเครื่องยนต์ร้อนเกินไป อาจทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์เสียหายได้

ในทางกลับกัน หากเครื่องยนต์เย็นเกินไป อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ ดังนั้น จึงเป็นสิ่งสำคัญที่เทอร์โมสตัทจะต้องรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม

เทอร์โมสตัทมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ เทอร์โมสตัทแบบกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์ เทอร์โมสตัทแบบกลไกเป็นเทอร์โมสตัทประเภทเก่า และใช้กลไกสปริงในการเปิดและปิดวาล์ว

เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์เป็นเทอร์โมสตัทประเภทใหม่ที่ใช้กระแสไฟฟ้าในการเปิดและปิดวาล์ว

เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์มีความแม่นยำมากกว่าเทอร์โมสตัทเชิงกล แต่ก็มีราคาแพงกว่าด้วย ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่จึงใช้เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ของตน

การทำงานของเทอร์โมสตัทของรถยนต์นั้นค่อนข้างง่าย เมื่อเครื่องยนต์เย็น เทอร์โมสตัทจะปิดเพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น เทอร์โมสตัทจะเปิดเพื่อให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านเครื่องยนต์ได้

เทอร์โมสตัทมีกลไกสปริงที่ควบคุมการเปิดและปิดวาล์ว สปริงเชื่อมต่อกับคันโยก และเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น สปริงที่ขยายตัวจะดันคันโยกเพื่อเปิดวาล์ว

ขณะที่เครื่องยนต์ยังคงอุ่นขึ้น เทอร์โมสตัทจะเปิดต่อไปจนกระทั่งถึงตำแหน่งเปิดเต็มที่ เมื่อถึงจุดนี้ น้ำหล่อเย็นจะไหลผ่านเครื่องยนต์ได้อย่างอิสระ

เมื่อเครื่องยนต์เริ่มเย็นลง สปริงที่หดตัวจะดึงคันโยก ซึ่งจะปิดวาล์ว ซึ่งจะทำให้สารหล่อเย็นหยุดไหลผ่านเครื่องยนต์ และเครื่องยนต์ก็จะเริ่มเย็นลง

เทอร์โมสตัทเป็นส่วนสำคัญของระบบระบายความร้อนและทำหน้าที่รักษาเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุด

หากเทอร์โมสตัทไม่ทำงานอย่างถูกต้อง อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้ ดังนั้น จึงควรให้ช่างตรวจสอบเทอร์โมสตัทเป็นประจำ 

โปรดติดตามตอนต่อไป