เนื่องจากเรารู้ว่ามีการปรับปรุงมากมายกับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ยังไม่สูงในกระบวนการแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานเชิงกล พลังงานส่วนใหญ่ในน้ำมันเบนซิน (ประมาณ 70%) จะถูกแปลงเป็นความร้อนและการกระจายความร้อนนี้เป็นงานของระบบระบายความร้อนของรถ ในความเป็นจริงรถขับบนทางหลวงความร้อนที่หายไปจากระบบทำความเย็นนั้นเพียงพอที่จะให้ความร้อนบ้านสองหลัง! หากเครื่องยนต์เย็นมันจะเร่งการสึกหรอของส่วนประกอบซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และปล่อยมลพิษมากขึ้น
ดังนั้นฟังก์ชั่นที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งของระบบทำความเย็นคือการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเก็บไว้ที่อุณหภูมิคงที่ เชื้อเพลิงเผาไหม้อย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์รถ ความร้อนส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นในกระบวนการเผาไหม้จะถูกปล่อยออกจากระบบไอเสีย แต่ความร้อนบางส่วนยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ทำให้มันร้อนขึ้น เมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นอยู่ที่ประมาณ 93 ° C เครื่องยนต์ถึงสภาพการทำงานที่ดีที่สุด

ฟังก์ชั่นของเครื่องทำความเย็นน้ำมันคือการทำให้น้ำมันหล่อลื่นเย็นลงและรักษาอุณหภูมิน้ำมันไว้ในช่วงการทำงานปกติ ในเครื่องยนต์ที่เพิ่มกำลังสูงเนื่องจากภาระความร้อนขนาดใหญ่จะต้องติดตั้งตัวทำความเย็นน้ำมัน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานความหนืดของน้ำมันจะบางลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นซึ่งจะช่วยลดความสามารถในการหล่อลื่น ดังนั้นเครื่องยนต์บางตัวจึงติดตั้งเครื่องทำความเย็นน้ำมันซึ่งฟังก์ชั่นคือการลดอุณหภูมิของน้ำมันและรักษาความหนืดบางอย่างของน้ำมันหล่อลื่น เครื่องทำความเย็นน้ำมันถูกจัดเรียงในวงจรน้ำมันหมุนเวียนของระบบหล่อลื่น

ประเภทของเครื่องทำความเย็นน้ำมัน:
1) เครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยอากาศ
แกนกลางของเครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยอากาศประกอบด้วยหลอดทำความเย็นและแผ่นทำความเย็นมากมาย เมื่อรถทำงานสายลมที่กำลังจะมาถึงจะถูกใช้เพื่อทำให้แกนเย็นน้ำมันร้อนเย็นลง เครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยอากาศต้องการการระบายอากาศโดยรอบ เป็นการยากที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ระบายอากาศเพียงพอสำหรับรถยนต์ธรรมดาและโดยทั่วไปจะไม่ค่อยได้ใช้ เครื่องทำความเย็นประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้ในการแข่งรถเนื่องจากความเร็วสูงของรถแข่งและปริมาณอากาศเย็นขนาดใหญ่
2) เครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำ
เครื่องทำความเย็นน้ำมันจะถูกวางไว้ในวงจรน้ำเย็นและอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นถูกใช้เพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นสูงอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงจากน้ำหล่อเย็น เมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นความร้อนจะถูกดูดซึมจากน้ำเย็นเพื่อให้อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เครื่องทำความเย็นน้ำมันประกอบด้วยเปลือกที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมฝาครอบด้านหน้าฝาครอบด้านหลังและท่อแกนทองแดง เพื่อเพิ่มความเย็นให้กับการระบายความร้อนจะติดตั้งอยู่นอกท่อ น้ำหล่อเย็นไหลออกมาด้านนอกท่อและน้ำมันหล่อลื่นจะไหลภายในท่อและความร้อนแลกเปลี่ยนทั้งสอง นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างที่น้ำมันไหลออกไปนอกท่อและไหลของน้ำภายในท่อ