อย่างที่เราทราบดีว่ามีการปรับปรุงมากมายในเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ยังไม่สูงในกระบวนการเปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานกลพลังงานส่วนใหญ่ในน้ำมันเบนซิน (ประมาณ 70%) จะถูกแปลงเป็นความร้อน และการกระจายความร้อนนี้เป็นงานของระบบทำความเย็นของรถยนต์ในความเป็นจริง รถยนต์ที่ขับบนทางหลวง ความร้อนที่สูญเสียไปจากระบบทำความเย็นก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้บ้านธรรมดาสองหลังร้อนขึ้น!หากเครื่องยนต์เย็นลง จะเร่งการสึกหรอของส่วนประกอบ ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และปล่อยมลพิษมากขึ้น
ดังนั้น หน้าที่ที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบทำความเย็นคือการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และเก็บไว้ที่อุณหภูมิคงที่เชื้อเพลิงเผาไหม้อย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ความร้อนส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นในกระบวนการเผาไหม้จะถูกระบายออกจากระบบไอเสีย แต่ความร้อนบางส่วนยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ ทำให้เกิดความร้อนขึ้นเมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ประมาณ 93°C เครื่องยนต์จะเข้าสู่สภาวะการทำงานที่ดีที่สุด

หน้าที่ของออยล์คูลเลอร์คือการทำให้น้ำมันหล่อลื่นเย็นลงและรักษาอุณหภูมิของน้ำมันให้อยู่ในช่วงการทำงานปกติในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงกำลังสูง เนื่องจากภาระความร้อนที่มาก จึงต้องติดตั้งออยล์คูลเลอร์เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ความหนืดของน้ำมันจะบางลงตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้ความสามารถในการหล่อลื่นลดลงดังนั้น เครื่องยนต์บางตัวจึงติดตั้งออยล์คูลเลอร์ ซึ่งมีหน้าที่ในการลดอุณหภูมิของน้ำมันและรักษาความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นไว้ออยล์คูลเลอร์ถูกจัดเรียงในวงจรน้ำมันหมุนเวียนของระบบหล่อลื่น

ประเภทของคูลเลอร์น้ำมัน:
1) คูลเลอร์น้ำมันระบายความร้อนด้วยอากาศ
แกนกลางของออยล์คูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศประกอบด้วยท่อระบายความร้อนและแผ่นทำความเย็นจำนวนมากเมื่อรถวิ่ง ลมที่พัดเข้ามาของรถจะใช้เพื่อทำให้แกนเย็นน้ำมันร้อนเย็นลงออยล์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศจำเป็นต้องมีการระบายอากาศโดยรอบที่ดีเป็นการยากที่จะรับประกันว่ารถยนต์ทั่วไปจะมีพื้นที่ระบายอากาศเพียงพอ และโดยทั่วไปมักไม่ค่อยได้ใช้งานเครื่องทำความเย็นประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในรถแข่งเนื่องจากความเร็วสูงของรถแข่งและปริมาณอากาศเย็นที่มาก
2) คูลเลอร์น้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำ
ออยล์คูลเลอร์วางอยู่ในวงจรน้ำหล่อเย็น และใช้อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นเมื่ออุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นสูง อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงตามน้ำหล่อเย็นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ความร้อนจะถูกดูดซับจากน้ำหล่อเย็นเพื่อให้อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นสูงขึ้นอย่างรวดเร็วออยล์คูลเลอร์ประกอบด้วยเปลือกที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ฝาครอบด้านหน้า ฝาครอบด้านหลัง และท่อแกนทองแดงเพื่อเพิ่มความเย็น ตัวระบายความร้อนจะถูกติดตั้งไว้นอกท่อน้ำหล่อเย็นไหลออกนอกท่อ และน้ำมันหล่อลื่นไหลภายในท่อ และทั้งสองแลกเปลี่ยนความร้อนนอกจากนี้ยังมีโครงสร้างที่น้ำมันไหลออกนอกท่อและน้ำไหลเข้าภายในท่อ